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Notre Solution
En analysant de près le cahier des charges et l'ensemble du plan de transport du début à la fin, nous avons conçu une solution qui est à 99 % ferroviaire - sans fleuve, sans transbordement et sans stockage. C'est une solution beaucoup plus robuste car il n'y a pas de rupture de charge et surtout plus économique car il n'y a pas d'arrêt et de droits de douane à payer en Suisse. Le résultat est un pipeline ferroviaire contrôlé à 100 % par le client depuis le nord de l'Italie jusqu'au port de Rotterdam.
UNE LOCOMOTIVE INTEROPÉRABLE
Pour franchir les frontières de l’Italie, de la Suisse, de l’Allemagne et des Pays-Bas sans s’arrêter, nous avons trouvé un partenaire disposant d’une locomotive interopérable qui ne nécessitait qu’un simple changement de conducteur.
La durée moyenne du voyage est passée de 3,5 jours (au mieux) à 24 heures. Les droits de douane pour le stockage en Suisse ont été supprimés et la fluidité de l’itinéraire a été garantie avec des ressources dédiées.
GESTION DU MATÉRIEL ROULANT
En organisant la traction ferroviaire de ce projet, nous avons également repensé la gestion du parc de 75 wagons nécessaires, ce qui nous a permis de récupérer des wagons isolés sur d’autres sites de production en Italie, de les acheminer vers des ateliers de maintenance en Allemagne et même d’optimiser les retours à vide.
Le client italien dispose désormais d’une solution logistique qui lui permet de profiter des opportunités d’importation depuis Rotterdam.
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